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特朗普催加州还35亿高铁项目拨款,加州州长:就不还!

2019-02-15 16:17

(原标题:特朗普催加州还35亿高铁项目拨款,加州州长:就不还!)

【环球网报道】美国最大的高铁项目——加州高铁项目不仅完了,加州政府还被美国总统特朗普催“还钱”。但这次,加州新任州长纽森“当面”怼了特朗普:就不还!

(铁路 资料图)

新上任的美国加州州长纽森在12日发表上任后的首次州情咨文演讲中宣布缩减价值773亿美元的高铁计划,最后只会完成该计划的一小部分——191公里。

这一决定不仅让不少美国民众的期待落空,也引来总统特朗普的斥责。

13日,特朗普发推批评加州高铁项目“就是一场‘绿色’灾难!”,大呼该项目欠了联邦政府35亿美元,催促加州政府赶紧还钱。

“在花费和浪费了数十亿美元后,加州被迫取消了大规模的高铁项目。他们欠了联邦政府35亿美元。我们现在想要这笔钱。整个项目就是一场‘绿色’灾难!”特朗普写道。

(特朗普推特截图)

不到40分钟,加州州长纽森就转发了特朗普这则推特,还反击道:“这是加州政府自己的钱,是由国会拨给这个项目的,我们是不会还回去的。”

在推文中,纽森还嘲讽特朗普制造“假新闻”,因为“我们正在建设高速铁路,连接中央谷地和更远的地方。”

(加州州长纽森推特截图)

根据《环球时报》新媒体“耿直哥”此前的报道,加州高铁项目旨在连通旧金山和洛杉矶这两个加州大都市、时速将达到每小时354公里。这个项目早在2008年就已经正式通过立项,却因为一系列的融资、成本和征地问题,一直拖延到了2015年才举行了开工典礼并开始施工,却在2019年的今天又被基本砍掉,可谓是“命运多舛”。

(图源:《环球时报》微信公号截图)

可为啥这个在2008年时获得加州老百姓普遍支持的高铁项目,却在11年后的今天几乎被完全废掉了呢?从美国媒体的报道来看,原因似乎是在【金钱】和【时间】上。

美国NBC新闻网的报道就指出,当年加州政府提出这个项目的时候,给出的承诺是项目会在2029年完工且只会耗资320亿美元,可去年官方给出的最新数据却显示项目的完工日期会延后4年,而成本更是至少翻了一倍之多。

更要命的是,美国网络杂志《Slate》的分析还指出这个高铁项目在2015年动工的时候就是一场“豪赌”,即在资金、线路规划和征地等一系列的准备工作都没有到位的情况下,就赶着开工了。

所以,面对如今工期的不断延长和大大翻倍的成本,加州新任州长只得采取在他看来“最现实”的应对办法:保留并继续完成这个项目中已经动工的一段长度仅为177公里线路,其他部分则暂时砍掉。

当然,这一举动在不少关心加州高铁项目的人看来,和完全废掉没什么区别。美国独立新闻网站MotherJones.com的一篇文章就认为保留这177公里的高铁简直是“失了智”,因为这段长度开车只要2个半小时,而且沿线的三个小城镇的人口合一起也才一百万人,与项目原本打算覆盖的1000万-1500万人的规模相去甚远,所以即便完成了前景也将异常暗淡。

来源: 新华商务网 责任编辑:中华财富网
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特朗普催加州还35亿高铁项目拨款,加州州长:就不还!

(原标题:特朗普催加州还35亿高铁项目拨款,加州州长:就不还!)

【环球网报道】美国最大的高铁项目——加州高铁项目不仅完了,加州政府还被美国总统特朗普催“还钱”。但这次,加州新任州长纽森“当面”怼了特朗普:就不还!

(铁路 资料图)

新上任的美国加州州长纽森在12日发表上任后的首次州情咨文演讲中宣布缩减价值773亿美元的高铁计划,最后只会完成该计划的一小部分——191公里。

这一决定不仅让不少美国民众的期待落空,也引来总统特朗普的斥责。

13日,特朗普发推批评加州高铁项目“就是一场‘绿色’灾难!”,大呼该项目欠了联邦政府35亿美元,催促加州政府赶紧还钱。

“在花费和浪费了数十亿美元后,加州被迫取消了大规模的高铁项目。他们欠了联邦政府35亿美元。我们现在想要这笔钱。整个项目就是一场‘绿色’灾难!”特朗普写道。

(特朗普推特截图)

不到40分钟,加州州长纽森就转发了特朗普这则推特,还反击道:“这是加州政府自己的钱,是由国会拨给这个项目的,我们是不会还回去的。”

在推文中,纽森还嘲讽特朗普制造“假新闻”,因为“我们正在建设高速铁路,连接中央谷地和更远的地方。”

(加州州长纽森推特截图)

根据《环球时报》新媒体“耿直哥”此前的报道,加州高铁项目旨在连通旧金山和洛杉矶这两个加州大都市、时速将达到每小时354公里。这个项目早在2008年就已经正式通过立项,却因为一系列的融资、成本和征地问题,一直拖延到了2015年才举行了开工典礼并开始施工,却在2019年的今天又被基本砍掉,可谓是“命运多舛”。

(图源:《环球时报》微信公号截图)

可为啥这个在2008年时获得加州老百姓普遍支持的高铁项目,却在11年后的今天几乎被完全废掉了呢?从美国媒体的报道来看,原因似乎是在【金钱】和【时间】上。

美国NBC新闻网的报道就指出,当年加州政府提出这个项目的时候,给出的承诺是项目会在2029年完工且只会耗资320亿美元,可去年官方给出的最新数据却显示项目的完工日期会延后4年,而成本更是至少翻了一倍之多。

更要命的是,美国网络杂志《Slate》的分析还指出这个高铁项目在2015年动工的时候就是一场“豪赌”,即在资金、线路规划和征地等一系列的准备工作都没有到位的情况下,就赶着开工了。

所以,面对如今工期的不断延长和大大翻倍的成本,加州新任州长只得采取在他看来“最现实”的应对办法:保留并继续完成这个项目中已经动工的一段长度仅为177公里线路,其他部分则暂时砍掉。

当然,这一举动在不少关心加州高铁项目的人看来,和完全废掉没什么区别。美国独立新闻网站MotherJones.com的一篇文章就认为保留这177公里的高铁简直是“失了智”,因为这段长度开车只要2个半小时,而且沿线的三个小城镇的人口合一起也才一百万人,与项目原本打算覆盖的1000万-1500万人的规模相去甚远,所以即便完成了前景也将异常暗淡。

加州还35亿高铁拨款 责任编辑:中华财富网
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